賽車模擬器在過去的幾年時(shí)間里，受歡迎程度顯著提高,。賽車模擬器能夠模擬極速駕駛體驗(yàn),，讓體驗(yàn)者在駕駛中腎上腺素飆升，他們?cè)谀M器中瞬息間的反應(yīng)將決定體驗(yàn)的最終表現(xiàn),。無論你是業(yè)余的賽車駕駛愛好者還是狂熱的職業(yè)模擬賽車手,，這種真實(shí)的速度感都會(huì)令你終生難忘。

Varjo和Simucube合作在ADAC模擬賽車博覽會(huì)上展示其終極賽車模擬器

提到模擬賽車游戲,，真實(shí)的速度感和沉浸感是許多玩家認(rèn)為最重要的兩個(gè)方面,。傳統(tǒng)的鍵盤與鼠標(biāo)控制賽車游戲的方式顯然會(huì)讓沉浸感大大降低。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)世界中沒有人會(huì)用鍵盤和鼠標(biāo)開車,。因此實(shí)現(xiàn)沉浸感的最好方法是選擇更加真實(shí)的模擬設(shè)備,，將具有超高分辨率的虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器和賽車賽車模擬座艙結(jié)合在一起將會(huì)是一個(gè)完美的組合。

在本文中,，我們將為大家介紹世界頂尖的終極賽車模擬器,，該模擬器結(jié)合了業(yè)界領(lǐng)先的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和賽車模擬設(shè)備，兩種技術(shù)的結(jié)合為我們帶來了具有逼真速度感的終極賽車模擬駕駛體驗(yàn),。

Simucube賽車模擬設(shè)備

如何在賽車模擬器中體現(xiàn)出速度感

每個(gè)專業(yè)級(jí)賽車模擬設(shè)備的第一步都是解決軸距問題,。而強(qiáng)大的模擬賽車設(shè)備都擁有各種軸距選項(xiàng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)于多種賽車的真實(shí)模擬體驗(yàn)。為了獲得最佳的力反饋效果以模擬賽車賽高速運(yùn)動(dòng)中的擺動(dòng)動(dòng)作,，真實(shí)的軸距模擬至關(guān)重要,。Simucube 2 Pro在這一方面做的非常成功,，它的軸距表現(xiàn)能夠?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富的賽車手提供完全的沉浸感。

在模擬相對(duì)應(yīng)的軸距所表現(xiàn)出的速度感時(shí),，扭矩的選擇也是一個(gè)關(guān)鍵因素,。Simucube 2 Pro所提供的25 Nm扭矩模擬體驗(yàn)足以讓體驗(yàn)者在完全沉浸的環(huán)境中模擬任何賽車與賽道環(huán)境。軸距與扭矩逼真模擬讓賽車模擬器不僅能夠真實(shí)模擬賽車的重量,、動(dòng)力等參數(shù),，而且也能夠完美表現(xiàn)出賽車在高功率輸出時(shí)所帶來的速度感。

方向盤

方向盤是人與模擬賽車環(huán)境建立聯(lián)系的主要物理接口,，舒適且專業(yè)的賽車方向盤對(duì)于創(chuàng)建真實(shí)的賽車模擬體驗(yàn)至關(guān)重要。Simucube與Varjo創(chuàng)建的終極賽車模擬器為賽車手在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中提供了多種方向盤風(fēng)格,，以供他們選擇和定制,。這些方向盤選項(xiàng)包含方程式風(fēng)格和GT風(fēng)格體驗(yàn)者可根據(jù)他們所駕駛的賽車類型選擇適當(dāng)?shù)姆较虮P。

當(dāng)然在模擬器控制中關(guān)于真實(shí)方向盤的選擇要考慮的事情其實(shí)也有很多,，需要注意的事項(xiàng)包括：握持方向盤時(shí)良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),、高質(zhì)量的握持材料、按鈕和編碼器所提供的的直觀觸覺,、與軸距的兼容性等等,，但這最終還是取決于你要模擬的賽車種類。

踏板

模擬設(shè)備的踏板選擇會(huì)對(duì)賽車的速度和賽車手操作的連貫性產(chǎn)生很大的影響,。它們是構(gòu)成一個(gè)完整的賽車模擬器的主要組件之一,。出色的踏板設(shè)計(jì)有助于提高賽車手在駕駛中的一致性與精細(xì)控制，并減少錯(cuò)誤操作的發(fā)生幾率,。在實(shí)際的賽車比賽中對(duì)踏板的升級(jí)很可能是對(duì)賽車進(jìn)行的最重要的更新,。

為了獲取高精度，本次模擬器中選用的踏板是Simucube主動(dòng)式踏板,。這些踏板的獨(dú)特之處在于可以輕松快進(jìn)行定制,。只需按下按鈕，就可以把踏板變成剎車,、油門或離合器中的任意一種,。車手可以隨心所欲地調(diào)節(jié)踏板，這讓他們能夠以最舒適的方式控制賽車,，從而提升操作精確度,。通過使用ActivePedal軟件，還可以定制踏板的行程距離,、制動(dòng)氣隙,、ABS、牽引力控制等各種精確指標(biāo),。除此之外,，Simucube主動(dòng)式踏板無需擔(dān)心橡膠脫落,，油污沁漬，踏板結(jié)構(gòu)中沒有彈簧,，沒有液壓缸,，無需機(jī)械調(diào)整，且無需對(duì)部件進(jìn)行維護(hù)和更換,。這將有助于使用者真正專注于比賽,。通過將Simucube主動(dòng)式踏板與模擬中的真實(shí)軸距和方向盤等參數(shù)相結(jié)合，能夠?yàn)橘愜囀謳碚嬲砼R其境的模擬駕駛體驗(yàn),。

虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器

就沉浸感而言,，沒有任何顯示設(shè)備能夠與虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器相提并論。提高賽車技術(shù)的最好方法是在盡可能真實(shí)的條件下進(jìn)行練習(xí),。在虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的幫助下,，現(xiàn)在我們終于能夠?qū)崿F(xiàn)這種近乎于真實(shí)體驗(yàn)的模擬方式。使用VR技術(shù)的賽車模擬設(shè)備讓您能夠身臨其境,，以第一人稱視角體驗(yàn)在賽道中飛馳的刺激感,，這拉近了虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的距離。

傳統(tǒng)的消費(fèi)級(jí)VR?HMD無法滿足專業(yè)賽車模擬中提供真實(shí)視覺清晰度的要求,。為了獲得最佳的視覺沉浸感和最真實(shí)的體驗(yàn),，我們需要擁有更高分辨率的HMD。將Varjo Aero添加到終極賽車模擬器套件中徹底改變了游戲規(guī)則,。Varjo Aero擁有先進(jìn)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和內(nèi)置的冷卻系統(tǒng),，能夠確保車手即使在耐力賽模式中也能保持舒適的佩戴感。當(dāng)然Aero的優(yōu)點(diǎn)不僅限于佩戴舒適,，它還提供了雙迷你LED顯示屏和集成的眼球追蹤功能,，能夠?qū)崿F(xiàn)超高的人眼級(jí)視覺清晰度，從而為使用者帶來前所未有的超清虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn),。

Varjo Aero所提供的令人難以置信的視覺表現(xiàn)效果與Simucube提供的真實(shí)軸距,、響應(yīng)和反饋模擬幫助賽車模擬器突破極限，為體驗(yàn)者創(chuàng)造了一種超真實(shí)賽車競速體驗(yàn),。如果你真的想將你的模擬賽車技藝提高到一個(gè)新的水平,，由Varjo與Simucube聯(lián)合打造的終極賽車模擬器將幫助你實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)！