賽車(chē)模擬器在過(guò)去的幾年時(shí)間里,，受歡迎程度顯著提高。賽車(chē)模擬器能夠模擬極速駕駛體驗(yàn),，讓體驗(yàn)者在駕駛中腎上腺素飆升,，他們?cè)谀M器中瞬息間的反應(yīng)將決定體驗(yàn)的最終表現(xiàn)。無(wú)論你是業(yè)余的賽車(chē)駕駛愛(ài)好者還是狂熱的職業(yè)模擬賽車(chē)手,，這種真實(shí)的速度感都會(huì)令你終生難忘,。

Varjo和Simucube合作在ADAC模擬賽車(chē)博覽會(huì)上展示其終極賽車(chē)模擬器

提到模擬賽車(chē)游戲，真實(shí)的速度感和沉浸感是許多玩家認(rèn)為最重要的兩個(gè)方面,。傳統(tǒng)的鍵盤(pán)與鼠標(biāo)控制賽車(chē)游戲的方式顯然會(huì)讓沉浸感大大降低,。因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)世界中沒(méi)有人會(huì)用鍵盤(pán)和鼠標(biāo)開(kāi)車(chē)。因此實(shí)現(xiàn)沉浸感的最好方法是選擇更加真實(shí)的模擬設(shè)備,，將具有超高分辨率的虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器和賽車(chē)賽車(chē)模擬座艙結(jié)合在一起將會(huì)是一個(gè)完美的組合,。

在本文中，我們將為大家介紹世界頂尖的終極賽車(chē)模擬器,，該模擬器結(jié)合了業(yè)界領(lǐng)先的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和賽車(chē)模擬設(shè)備,，兩種技術(shù)的結(jié)合為我們帶來(lái)了具有逼真速度感的終極賽車(chē)模擬駕駛體驗(yàn)。

Simucube賽車(chē)模擬設(shè)備

如何在賽車(chē)模擬器中體現(xiàn)出速度感

每個(gè)專(zhuān)業(yè)級(jí)賽車(chē)模擬設(shè)備的第一步都是解決軸距問(wèn)題,。而強(qiáng)大的模擬賽車(chē)設(shè)備都擁有各種軸距選項(xiàng)以實(shí)現(xiàn)對(duì)于多種賽車(chē)的真實(shí)模擬體驗(yàn),。為了獲得最佳的力反饋效果以模擬賽車(chē)賽高速運(yùn)動(dòng)中的擺動(dòng)動(dòng)作，真實(shí)的軸距模擬至關(guān)重要,。Simucube 2 Pro在這一方面做的非常成功,，它的軸距表現(xiàn)能夠?yàn)榻?jīng)驗(yàn)豐富的賽車(chē)手提供完全的沉浸感。

在模擬相對(duì)應(yīng)的軸距所表現(xiàn)出的速度感時(shí),，扭矩的選擇也是一個(gè)關(guān)鍵因素,。Simucube 2 Pro所提供的25 Nm扭矩模擬體驗(yàn)足以讓體驗(yàn)者在完全沉浸的環(huán)境中模擬任何賽車(chē)與賽道環(huán)境。軸距與扭矩逼真模擬讓賽車(chē)模擬器不僅能夠真實(shí)模擬賽車(chē)的重量,、動(dòng)力等參數(shù),，而且也能夠完美表現(xiàn)出賽車(chē)在高功率輸出時(shí)所帶來(lái)的速度感。

方向盤(pán)

方向盤(pán)是人與模擬賽車(chē)環(huán)境建立聯(lián)系的主要物理接口,，舒適且專(zhuān)業(yè)的賽車(chē)方向盤(pán)對(duì)于創(chuàng)建真實(shí)的賽車(chē)模擬體驗(yàn)至關(guān)重要,。Simucube與Varjo創(chuàng)建的終極賽車(chē)模擬器為賽車(chē)手在虛擬現(xiàn)實(shí)環(huán)境中提供了多種方向盤(pán)風(fēng)格,，以供他們選擇和定制,。這些方向盤(pán)選項(xiàng)包含方程式風(fēng)格和GT風(fēng)格體驗(yàn)者可根據(jù)他們所駕駛的賽車(chē)類(lèi)型選擇適當(dāng)?shù)姆较虮P(pán),。

當(dāng)然在模擬器控制中關(guān)于真實(shí)方向盤(pán)的選擇要考慮的事情其實(shí)也有很多，需要注意的事項(xiàng)包括：握持方向盤(pán)時(shí)良好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì),、高質(zhì)量的握持材料,、按鈕和編碼器所提供的的直觀(guān)觸覺(jué)、與軸距的兼容性等等,，但這最終還是取決于你要模擬的賽車(chē)種類(lèi),。

踏板

模擬設(shè)備的踏板選擇會(huì)對(duì)賽車(chē)的速度和賽車(chē)手操作的連貫性產(chǎn)生很大的影響。它們是構(gòu)成一個(gè)完整的賽車(chē)模擬器的主要組件之一,。出色的踏板設(shè)計(jì)有助于提高賽車(chē)手在駕駛中的一致性與精細(xì)控制,，并減少錯(cuò)誤操作的發(fā)生幾率。在實(shí)際的賽車(chē)比賽中對(duì)踏板的升級(jí)很可能是對(duì)賽車(chē)進(jìn)行的最重要的更新,。

為了獲取高精度,，本次模擬器中選用的踏板是Simucube主動(dòng)式踏板。這些踏板的獨(dú)特之處在于可以輕松快進(jìn)行定制,。只需按下按鈕,，就可以把踏板變成剎車(chē)、油門(mén)或離合器中的任意一種,。車(chē)手可以隨心所欲地調(diào)節(jié)踏板,，這讓他們能夠以最舒適的方式控制賽車(chē)，從而提升操作精確度,。通過(guò)使用ActivePedal軟件,，還可以定制踏板的行程距離、制動(dòng)氣隙,、ABS,、牽引力控制等各種精確指標(biāo)。除此之外,，Simucube主動(dòng)式踏板無(wú)需擔(dān)心橡膠脫落,，油污沁漬，踏板結(jié)構(gòu)中沒(méi)有彈簧,，沒(méi)有液壓缸,，無(wú)需機(jī)械調(diào)整，且無(wú)需對(duì)部件進(jìn)行維護(hù)和更換,。這將有助于使用者真正專(zhuān)注于比賽,。通過(guò)將Simucube主動(dòng)式踏板與模擬中的真實(shí)軸距和方向盤(pán)等參數(shù)相結(jié)合，能夠?yàn)橘愜?chē)手帶來(lái)真正身臨其境的模擬駕駛體驗(yàn),。

虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器

就沉浸感而言,，沒(méi)有任何顯示設(shè)備能夠與虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器相提并論。提高賽車(chē)技術(shù)的最好方法是在盡可能真實(shí)的條件下進(jìn)行練習(xí),。在虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的幫助下,，現(xiàn)在我們終于能夠?qū)崿F(xiàn)這種近乎于真實(shí)體驗(yàn)的模擬方式,。使用VR技術(shù)的賽車(chē)模擬設(shè)備讓您能夠身臨其境，以第一人稱(chēng)視角體驗(yàn)在賽道中飛馳的刺激感,，這拉近了虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的距離,。

傳統(tǒng)的消費(fèi)級(jí)VR?HMD無(wú)法滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)賽車(chē)模擬中提供真實(shí)視覺(jué)清晰度的要求。為了獲得最佳的視覺(jué)沉浸感和最真實(shí)的體驗(yàn),，我們需要擁有更高分辨率的HMD,。將Varjo Aero添加到終極賽車(chē)模擬器套件中徹底改變了游戲規(guī)則。Varjo Aero擁有先進(jìn)的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和內(nèi)置的冷卻系統(tǒng),，能夠確保車(chē)手即使在耐力賽模式中也能保持舒適的佩戴感,。當(dāng)然Aero的優(yōu)點(diǎn)不僅限于佩戴舒適，它還提供了雙迷你LED顯示屏和集成的眼球追蹤功能,，能夠?qū)崿F(xiàn)超高的人眼級(jí)視覺(jué)清晰度,，從而為使用者帶來(lái)前所未有的超清虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)。

Varjo Aero所提供的令人難以置信的視覺(jué)表現(xiàn)效果與Simucube提供的真實(shí)軸距,、響應(yīng)和反饋模擬幫助賽車(chē)模擬器突破極限,，為體驗(yàn)者創(chuàng)造了一種超真實(shí)賽車(chē)競(jìng)速體驗(yàn)。如果你真的想將你的模擬賽車(chē)技藝提高到一個(gè)新的水平,，由Varjo與Simucube聯(lián)合打造的終極賽車(chē)模擬器將幫助你實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),！