成立于1926年的杜卡迪公司,，以獨特的引擎,，創(chuàng)新的設(shè)計和先進的技術(shù)為特征，是一家專門從事摩托車賽車和發(fā)動機的企業(yè),。該公司曾經(jīng)獲得多次世界超級摩托車錦標(biāo)賽冠軍,，并為用戶提供了許多先進的摩托車產(chǎn)品。

項目挑戰(zhàn)
杜卡迪的主要挑戰(zhàn)之一是如何通過縮短設(shè)計周期來減少新產(chǎn)品推向市場的時間,。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),，公司采用了Fortus的FDM原型制作系統(tǒng)對設(shè)計流程進行驗證。通過使用FDM系統(tǒng),，杜卡迪公司可以用ABS塑料,、聚碳酸酯和polyphenylsulfone等材料制作概念模型和功能原型。

解決方案
杜卡迪公司在生產(chǎn)其旗艦產(chǎn)品Desmosedici發(fā)動機時引入了FDM技術(shù),，工作人員自己就可以制作產(chǎn)品模型,，而不用把原型制作外包給其他企業(yè)完成，這樣只花了短短8個月的時間就完成了Desmosedici發(fā)動機的設(shè)計和組裝,，與以前28個月的設(shè)計和制作周期相比節(jié)省了20個月的時間,。

公司希望Desmosedici發(fā)動機能夠提供更多的動力，超越以往產(chǎn)品,，繼續(xù)贏得MotoGP系列比賽,。借助兩套FDM原型制作系統(tǒng)，公司設(shè)計團隊用聚碳酸酯作為材料制作出了發(fā)動機原型,。發(fā)動機設(shè)計采用雙缸橢圓活塞配置,，因為工程師認(rèn)為這種布局能夠提供更強的動力，而且還能夠符合MotoGP比賽的要求,。該發(fā)動機具有與傳統(tǒng)雙缸發(fā)動機相同的功率和扭矩,，同時還能夠提供與多缸發(fā)動機媲美的額外動力。

此后,，公司對發(fā)動機做了進一步改進,，于是工程師們開始重新考慮汽缸配置，采用了四個圓活塞,，按照二乘二布局,，還原了雙缸發(fā)動機的工作流程。四個活塞按照L形布局,，在符合MotoGP規(guī)定的基礎(chǔ)上更為國際摩托車行業(yè)創(chuàng)立了全新標(biāo)準(zhǔn),。新的發(fā)動機設(shè)計同樣采用聚碳酸酯為材料制作原型,。

杜卡迪公司研發(fā)CAD部門經(jīng)理皮耶羅•朱斯蒂說：“模型的精度和耐用性都非常不錯，我們可以對每個部件的性能進行實際分析和檢測,，從而查找出設(shè)計上的缺陷,，并對其進行快速糾正。與以前相比,，F(xiàn)DM原型發(fā)動機讓我們能夠更全面地對發(fā)動機設(shè)計進行分析,，減少了設(shè)計錯誤，極大地提高了產(chǎn)品研發(fā)效率,。”

“有了聚碳酸酯發(fā)動機模型,，我們的設(shè)計團隊可以更好地發(fā)現(xiàn)和解決設(shè)計中的問題,，并最終確定使用更好的設(shè)計方案。更重要的是,，可以向企業(yè)客戶展示雙缸設(shè)計理念,，從而贏得更多訂單?！?/P>

“在購買[Fortus]原型制作系統(tǒng)以前,，我們每年的外包費用在100萬歐元左右，比兩套FDM設(shè)備的購買,、維修和材料費用總和還要高,。有了FDM系統(tǒng)，我們不僅節(jié)省了生產(chǎn)成本,，還可以對每個項目的成本進行更精確的預(yù)測,。”

朱斯蒂還說：“為了保持公司在發(fā)動設(shè)計領(lǐng)域的前沿地位,，我們希望尋找一種技術(shù),，能夠快速制作出精確、耐用的產(chǎn)品原型,。FDM完全符合我們的要求,。設(shè)備的安裝和使用都十分簡單，與一般的印刷機類似,，它對我們的制作流程發(fā)揮著重要作用,。另外，Stratasys公司也非常負(fù)責(zé),，為我們提供全程專業(yè)建議,。”

“如果你想在競爭中取勝,，就必須在企業(yè)內(nèi)部推行創(chuàng)新思想,。通過與Stratasys公司合作,，杜卡迪公司現(xiàn)在已經(jīng)成為摩托車制造領(lǐng)域的世界級創(chuàng)新企業(yè)?！?/P>

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