Saab與Varjo通過合作，徹底改變了飛行模擬器的行業(yè)規(guī)則?，F(xiàn)在Varjo的混合現(xiàn)實技術(shù)將集成到所有的Saab?Gripen E/F飛行模擬器中,。此外本次合作還將以極低的成本提供眾多新的培訓(xùn)機會。

將Varjo的虛擬現(xiàn)實技術(shù)集成到Saab全新的Gripen E/F飛行模擬器中

Varjo虛擬現(xiàn)實頭顯擁有業(yè)界最高的分辨率和最寬的視野,，這讓Saab和Varjo開發(fā)的虛擬和混合現(xiàn)實技術(shù)能夠供專業(yè)人士使用,，合作可以追溯到自2016年，他們多年的合作最終取得了進展，現(xiàn)在Varjo的虛擬技術(shù)將被集成到Saab全新的Gripen E/F飛行模擬器中,。這對成功開發(fā)先進的飛行模擬器至關(guān)重要,。

“當(dāng)我們用VR設(shè)備進行第一次實驗時，我們收到了飛行員的反饋,，他們無法在虛擬現(xiàn)實中閱讀文本，因為分辨率不夠高,。這不是瓦喬技術(shù)的問題,，”Saab的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境模擬和可視化主管Stefan Furenb?ck說道。

“我們的合作一直很順利,，也很直接,。我們了解彼此的需求，以及如何解決我們共同的技術(shù)問題,。兩家公司有著相似的文化,，創(chuàng)新在整體議程中占據(jù)著重要位置?！蓖邌痰氖紫虅?wù)官Seppo Aaltonen這樣評價到這次合作,。

飛行員培訓(xùn)要求受訓(xùn)者能夠清楚地觀察到飛機儀表盤上的文字信息，為了能夠進行有效訓(xùn)練受訓(xùn)者甚至需要觀察到一些微小的細(xì)節(jié),。因為只有視野更加清晰才能讓受訓(xùn)者在使用模擬器時感覺自己在現(xiàn)實世界中進行真實飛行,。目前，對于飛行員培訓(xùn)主要使用的是CAVE或圓頂形模擬器來創(chuàng)建一個對飛行員來說盡可能身臨其境的虛擬現(xiàn)實體驗,。但這些設(shè)備的缺點相當(dāng)明顯,，它們的體積非常大而且價格昂貴，構(gòu)建這樣規(guī)模的的顯示系統(tǒng)需要大量工作,。而且這些設(shè)備一旦建成也很難進行移動,。

傳統(tǒng)的圓頂模擬器有一個平面屏幕，三維視圖效果只能通過佩戴特殊的偏振光眼鏡來實現(xiàn),。而現(xiàn)在Varjo虛擬現(xiàn)實頭顯對于每只眼睛都擁有單獨的一塊屏幕,，因此能夠提供內(nèi)置的3D功能。

Varjo的仿生顯示器是基于人眼的工作原理,；用戶可以以超高分辨率看到視野中央的一切,，以較低分辨率看到周邊視野中的任何東西，從而實現(xiàn)完全自然且流暢的虛擬體驗,。這一功能是通過用紅外發(fā)光二極管在眼睛表面投射圖案來實現(xiàn)的,，紅外發(fā)光二極管由小型攝像機監(jiān)控，分辨率根據(jù)眼球的運動實時調(diào)節(jié),。如果知道人眼在任何給定時刻看什么點,，不用超級計算機也能達(dá)到人眼級別的分辨率。從而將最大計算能力總是集中在用戶的注視焦點上。

Varjo的虛擬現(xiàn)實技術(shù)通過攝像機不斷捕捉環(huán)境,，目的是混合現(xiàn)實,。這意味著來自現(xiàn)實世界的圖像工作原理相同——高分辨率圖像來自視覺焦點。這使得強大的游戲計算機可以代替超級計算機來操作這項技術(shù),。

Saab和Varjo 之間的合作已經(jīng)進行了幾年,，并且已經(jīng)將Varjo的虛擬現(xiàn)實技術(shù)集成到GripenE/F戰(zhàn)斗機模擬器中。

“我們正在自己的模擬器中完善部分基本功能,，以便讓我們所有飛行模擬器都能夠使用Varjo XR-3虛擬現(xiàn)實頭顯,。我們之前進行過較小的、獨立的類似原型的項目,，但現(xiàn)在我們正在將它們集成到我們實際的飛行模擬器中,，”Stefan Furenb?ck說到。