Saab與Varjo通過合作,，徹底改變了飛行模擬器的行業(yè)規(guī)則。現(xiàn)在Varjo的混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)將集成到所有的Saab?Gripen E/F飛行模擬器中,。此外本次合作還將以極低的成本提供眾多新的培訓(xùn)機(jī)會,。

將Varjo的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)集成到Saab全新的Gripen E/F飛行模擬器中

Varjo虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯擁有業(yè)界最高的分辨率和最寬的視野，這讓Saab和Varjo開發(fā)的虛擬和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)能夠供專業(yè)人士使用,，合作可以追溯到自2016年,，他們多年的合作最終取得了進(jìn)展，現(xiàn)在Varjo的虛擬技術(shù)將被集成到Saab全新的Gripen E/F飛行模擬器中,。這對成功開發(fā)先進(jìn)的飛行模擬器至關(guān)重要,。

“當(dāng)我們用VR設(shè)備進(jìn)行第一次實(shí)驗(yàn)時(shí)，我們收到了飛行員的反饋,，他們無法在虛擬現(xiàn)實(shí)中閱讀文本,，因?yàn)榉直媛什粔蚋摺＿@不是瓦喬技術(shù)的問題,，”Saab的戰(zhàn)術(shù)環(huán)境模擬和可視化主管Stefan Furenb?ck說道,。

“我們的合作一直很順利,，也很直接。我們了解彼此的需求,，以及如何解決我們共同的技術(shù)問題,。兩家公司有著相似的文化，創(chuàng)新在整體議程中占據(jù)著重要位置,?！蓖邌痰氖紫虅?wù)官Seppo Aaltonen這樣評價(jià)到這次合作。

飛行員培訓(xùn)要求受訓(xùn)者能夠清楚地觀察到飛機(jī)儀表盤上的文字信息,，為了能夠進(jìn)行有效訓(xùn)練受訓(xùn)者甚至需要觀察到一些微小的細(xì)節(jié),。因?yàn)橹挥幸曇案忧逦拍茏屖苡?xùn)者在使用模擬器時(shí)感覺自己在現(xiàn)實(shí)世界中進(jìn)行真實(shí)飛行。目前,，對于飛行員培訓(xùn)主要使用的是CAVE或圓頂形模擬器來創(chuàng)建一個(gè)對飛行員來說盡可能身臨其境的虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn),。但這些設(shè)備的缺點(diǎn)相當(dāng)明顯，它們的體積非常大而且價(jià)格昂貴,，構(gòu)建這樣規(guī)模的的顯示系統(tǒng)需要大量工作,。而且這些設(shè)備一旦建成也很難進(jìn)行移動(dòng)。

傳統(tǒng)的圓頂模擬器有一個(gè)平面屏幕,，三維視圖效果只能通過佩戴特殊的偏振光眼鏡來實(shí)現(xiàn),。而現(xiàn)在Varjo虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯對于每只眼睛都擁有單獨(dú)的一塊屏幕，因此能夠提供內(nèi)置的3D功能,。

Varjo的仿生顯示器是基于人眼的工作原理,；用戶可以以超高分辨率看到視野中央的一切，以較低分辨率看到周邊視野中的任何東西,，從而實(shí)現(xiàn)完全自然且流暢的虛擬體驗(yàn),。這一功能是通過用紅外發(fā)光二極管在眼睛表面投射圖案來實(shí)現(xiàn)的，紅外發(fā)光二極管由小型攝像機(jī)監(jiān)控,，分辨率根據(jù)眼球的運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),。如果知道人眼在任何給定時(shí)刻看什么點(diǎn),，不用超級計(jì)算機(jī)也能達(dá)到人眼級別的分辨率,。從而將最大計(jì)算能力總是集中在用戶的注視焦點(diǎn)上。

Varjo的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)通過攝像機(jī)不斷捕捉環(huán)境,，目的是混合現(xiàn)實(shí),。這意味著來自現(xiàn)實(shí)世界的圖像工作原理相同——高分辨率圖像來自視覺焦點(diǎn)。這使得強(qiáng)大的游戲計(jì)算機(jī)可以代替超級計(jì)算機(jī)來操作這項(xiàng)技術(shù),。

Saab和Varjo 之間的合作已經(jīng)進(jìn)行了幾年,，并且已經(jīng)將Varjo的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)集成到GripenE/F戰(zhàn)斗機(jī)模擬器中。

“我們正在自己的模擬器中完善部分基本功能,，以便讓我們所有飛行模擬器都能夠使用Varjo XR-3虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯,。我們之前進(jìn)行過較小的,、獨(dú)立的類似原型的項(xiàng)目，但現(xiàn)在我們正在將它們集成到我們實(shí)際的飛行模擬器中,，”Stefan Furenb?ck說到,。