多年來毫不動搖地致力于推動科技創(chuàng)新是阿斯頓·馬丁成為世界上最受尊敬的豪華汽車品牌之一的主要原因。

通過使用Varjo XR-3混合現(xiàn)實頭顯,，阿斯頓·馬丁將其客戶定制體驗提升到了另一個層次,。

在本文中阿斯頓·馬丁副總裁兼首席營銷官皮特·弗里德曼與我們談論了公司如何探索使用虛擬和混合現(xiàn)實技術來簡化業(yè)務流程，并最終增強他們的客戶體驗,。

Varjo與阿斯頓·馬丁合作,，為其的首款豪華SUV——阿斯頓·馬丁DBX帶來前所未有的沉浸式體驗。這一體驗涉及超過1000萬個多邊形,，為客戶,、設計師和經銷商創(chuàng)造了超逼真的DBX參與度。

下面是關于皮特·弗里德曼的一系列采訪,，讓我們來看看吧,！

問:請談談阿斯頓·馬丁最初是如何開始使用虛擬現(xiàn)實的？

答:我們首先開始在瓦爾基里項目中使用虛擬現(xiàn)實技術,。瓦爾基里是世界領先的超級跑車,，于2016年首次推出,。借助虛擬現(xiàn)實，我們已經能夠創(chuàng)造一種客戶體驗,，在這種體驗中,，客戶能夠自己定制他們的汽車，選擇不同的顏色和裝飾水平,，這幫助客戶有效了解他們的汽車在未來交付時的實際樣子,。

問:是什么導致或影響了阿斯頓·馬丁采用虛擬現(xiàn)實和混合現(xiàn)實解決方案？

答:在過去的12個月里,，隨著COVID的出現(xiàn),，加快了我們采用虛擬現(xiàn)實和混合現(xiàn)實解決方案的速度。以前,，我們的客戶會找到經銷商來定制他們的汽車,，并與我們的團隊一起親自完成這一過程。但是COVID限制這一定制方式,。我們覺得VR/XR給了我們一個直接將這種體驗帶給他們的機會,，這也是我們更快地接受這項技術的部分原因。

而另一個原因是我們的設計師,，COVID的出現(xiàn),，讓他們不能像平時那樣密切合作。在疫情之前,，我們有一個充滿設計師的設計工作室,，他們在粘土模型周圍談論設計方案，實際感受與這些模型一起工作的感覺,。由于疫情的出現(xiàn),，這變?yōu)榱艘环N難以實現(xiàn)的方式，所以我們正在研究如何使用XR和VR來支持我們的設計團隊遠程協(xié)作,，并且仍然能夠像以前一樣有效地設計我們的下一代汽車,。

問:隨著技術的不斷發(fā)展，阿斯頓·馬丁將有何計劃在整個業(yè)務中擴大VR和XR的使用,？

答:我們計劃將這種新體驗進一步擴展到我們業(yè)務的其他方面,，如設計、工程等,。我們希望將該技術應用到我們的經銷商培訓這一關鍵領域中,，為我們的經銷商提供更好的協(xié)作方式，在過程的早期向他們解釋車輛的顏色和裝飾,，并帶他們進行虛擬產品培訓,，而不需要現(xiàn)場的實體汽車。除此之外，通過改進圖形,，我們的設計團隊將能夠在流程的早期更快地進行設計迭代,，而不再需要繼續(xù)創(chuàng)建昂貴的模型，這樣可以大大節(jié)約創(chuàng)建模型所需的成本,。最后，我們還希望在我們的營銷職能中進一步擴大沉浸式技術的使用,，包括為經銷商開發(fā)圖形,，在虛擬環(huán)境中將我們的汽車展示給我們的客戶，或者隨著這項技術變得更加便攜,，甚至有可能將其帶入我們貴賓客戶的家中,，為他們在家中提供身臨其境的試駕體驗。

問:VR和XR有這么多不同的變體,，為什么阿斯頓·馬丁最終采用了聯(lián)想的ProVR解決方案,？

答:我們過去合作過很多VR解決方案，但聯(lián)想的ProXR解決方案確實在圖形和圖像保真度方面有很大優(yōu)勢,。他們在配備英偉達全新RTX A6000 GPU的ThinkStation P620上取得了如此大的進步,，讓我們有信心在客戶面前開始更多地使用VR和XR。

隨著虛擬和混合現(xiàn)實解決方案采用在阿斯頓·馬丁不斷深入,，現(xiàn)在阿斯頓·馬丁擁有了更高水平的生產力和效率,，同時也最終使客戶體驗得到了提升。