打造個性化汽車

美國Local Motors汽車公司（以下簡稱LM）是一家提供全定制綠色交通工具的企業(yè),。該公司在設計過程中使用Z Scan和Rapidform XOR軟件,，在節(jié)省成本的基礎上同時提高了工作效率。

環(huán)保車公司盛贊第三代建模技術

LM公司位于美國麻省,，擁有一支富有創(chuàng)意和激情的專業(yè)汽車設計團隊,。他們對環(huán)保車型的執(zhí)著追求與熱情不亞于19世紀初亨利•福特的全民有車計劃，或者是費迪南德•保時捷的跑車夢,。

LM不僅可以為客戶量身定做汽車,，更在設計師、制造商以及客戶之間搭起了一個交流平臺,，從而能夠為客戶提供更加環(huán)保的個性化交通工具,。LM的提倡的“綠色”汽車不只是別克車里的綠色內飾，而具有更深層的含義,。該公司從每月的車型設計評比中選出好的車型提供給客戶,，并且可以讓客戶根據自己的情況選擇發(fā)電裝置、動力傳動系統(tǒng),、甚至是燃料的種類,，在某些有特殊規(guī)定的地區(qū)如，愛荷華州可以選擇使用乙醇作為燃料,，路易斯安那州可以使用壓縮天然氣,。LM公司的第一款投產車型名稱為Rally Fighter。

LM沒有采用大規(guī)模的集中生產模式,，而是在各地區(qū)建立小型制造廠,，每個制造廠提供組裝、銷售和售后服務,，常規(guī)部件則可以集中采購,、制造和組裝。正如該公司網站聲明的一樣：“如果說福特和通用的大規(guī)模生產和銷售策略引領了第一代汽車制造企業(yè),，豐田的精簡生產系統(tǒng)代表著第二代汽車制造業(yè),，那么，LM公司則開啟了汽車3.0時代?！?/P>

LM的企業(yè)文化非常前衛(wèi),，他們的設計思路也同樣走的是前沿路線。比如,，在制作配件時,，他們不滿足于傳統(tǒng)技術，而是采用了Z Corporation公司創(chuàng)新的Z Scan三維數字掃描儀（由美國麻省Paperless Parts公司提供）,。他們用Z Scan對常規(guī)部件進行掃描,，制作成CAD模型進行配套檢查和虛擬組裝，然后對概念車的泥土模型進行掃描捕捉,，以便進行部件生產,。

把掃描數據轉換成可編輯的CAD格式文件并不像表面看起來那么容易。LM公司過去使用的是第二代逆向工程軟件產品,，其NURBS曲面數據不太理想,，因為LM需要的是可編輯的CAD特征，并不是若干個靜態(tài)曲面,。經過一番周折,，最終LM找到了Rapidform的第三代建模軟件,。

LM公司的邁克•皮薩尼在博客里寫道：“過去用的軟件也不錯,，但要先清理網格（網格編輯）然后創(chuàng)建NURBS曲面，這種工作流程浪費了很多時間,，我們希望能夠一步到位,，直接制作出CAD模型?！?皮薩尼再次找到了他們的軟件供應商JMR系統(tǒng)公司,，希望換用一種新的軟件。JMR公司的金格林向皮薩尼推薦了Rapidform XOR,。格林對第二代和第三代建模流程進行了比較,，他說：“LM以前采用的是第二代制作流程，先要用掃描數據制作成細密的網格,，然后轉換成曲面模型,，再把模型導入到CAD軟件中進行最后的建模。而XOR軟件免去了這一系列流程,，可以直接制作出CAD模型,。”

首先用掃描儀把供應商提供的零部件進行掃描,，制作成CAD模型,，比如下圖所示的增壓器。模型的外形尺寸必需精確,，這樣可以保證零部件符合汽車發(fā)動機艙等新型設計結構,。這項工作中,，細節(jié)是關鍵，參數化調整尤為重要,。LM公司把快速曲面制作和參數化建模兩種方法相結合,，制作出參數化CAD模型，重點部位的參數可以編輯,。

皮薩尼評論說：“制作網格和曲面就像學習一種新的語言,。XOR軟件的界面與Solidworks幾乎完全一樣，我們的團隊都很熟悉,，可以立即上手,。另外，直接處理參數化模型也要比編輯靜態(tài)幾何圖形的效率更高,?！?/P>

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