使用FARO激光跟蹤儀,，實(shí)現(xiàn)快速設(shè)置及重新定位,，在斷電后立即連接至波束引導(dǎo)，非常節(jié)省時(shí)間,，精確無(wú)誤,。美國(guó)航空航天局（簡(jiǎn)稱ＮＡＳＡ）蘭利研究中心戰(zhàn)神一號(hào)火箭項(xiàng)目質(zhì)量保證專家評(píng)價(jià)。

美國(guó)航空航天局蘭利研究中心是美國(guó)著名的飛行器地面試驗(yàn)中心,，它的一項(xiàng)任務(wù)是：推動(dòng)和促進(jìn)戰(zhàn)神1號(hào)火箭乘員艙,、發(fā)射逃逸系統(tǒng)以及分離環(huán)組件的裝配?？紤]到元件裝配對(duì)精度的要求非常高，因此研究中心決定借助激光跟蹤儀技術(shù),。在航空航天工業(yè)中,，FARO激光跟蹤儀以其便攜性、操作簡(jiǎn)單和高精度而聞名,。

人類一直癡迷于太空探索追溯到幾個(gè)世紀(jì),。1969年，一個(gè)具有紀(jì)念意義的時(shí)刻是人類在全世界的驚嘆聲中首次登上月球,。1981年起,，美國(guó)NASA就開(kāi)始利用太空飛船（官方稱為空間運(yùn)輸系統(tǒng)或空間跟蹤系統(tǒng)STS）在地球和太空之間穿梭。每架太空飛船最初的壽命為發(fā)射100次或者10年的使用年限,。不過(guò),，太空飛船將于2010年退出歷史舞臺(tái)，稍后將由“獵戶座”乘員探索飛行器取而代之,?！矮C戶座”乘員探索飛行器將在2015年進(jìn)行首次國(guó)際空間站飛行?！矮C戶座”乘員探索飛行器(Orion crew exploration vehicle)的形狀跟航天飛機(jī)不一樣,，它看起來(lái)與1969年攜帶尼爾·阿姆斯特朗,、巴茲·奧爾德林和邁克爾·柯林斯往返于月球的“阿波羅”太空艙驚人地相似，那次太空活動(dòng)使阿姆斯特朗成為登月第一人,。然而,，它們之間存在一個(gè)非常關(guān)鍵的差異：與 “阿波羅11”號(hào)的直徑12.8英尺(12.8 feet)相比，這個(gè)試驗(yàn)艙更大,，直徑達(dá)16.5英尺,。 這種飛船通過(guò)擴(kuò)大的空間，可以攜帶6名飛行員,，而“阿波羅”號(hào)僅能攜帶3名宇航員,。“獵戶座”乘員探索飛行器是美國(guó)航天航空局“星座計(jì)劃”的一部分,，目標(biāo)是讓人類探險(xiǎn)者重返月球,，然后探索火星以及太陽(yáng)系的其它星球。

未來(lái)的宇航員將乘坐戰(zhàn)神I號(hào)進(jìn)入軌道,。戰(zhàn)神I號(hào)使用的是單五級(jí)固體火箭助推器,，該助推器是太空飛船中固體火箭助推器的派生產(chǎn)品。NASA的首次試飛稱為戰(zhàn)神I-X號(hào),，將于2009年起動(dòng),。這次試飛能夠讓NASA盡早對(duì)硬件、設(shè)施以及與戰(zhàn)神1號(hào)乘員運(yùn)載火箭相關(guān)的地面操作進(jìn)行測(cè)試及檢驗(yàn),。所收集的數(shù)據(jù)能夠在宇航員開(kāi)始軌道航行之前從整體上確認(rèn)火箭飛行的安全性及穩(wěn)定性,。

NASA蘭利研究中心位于弗吉尼亞的漢普頓，其主要任務(wù)是推動(dòng)和促進(jìn)戰(zhàn)神1號(hào)乘員艙,、發(fā)射逃逸系統(tǒng)以及分離環(huán)組件的裝配,。考慮到元件裝配對(duì)精度的要求很高,，因此研究中心決定借助激光跟蹤儀技術(shù)來(lái)精確測(cè)量,。在航空航天工業(yè)中，FARO激光跟蹤儀以其便攜性,、操作簡(jiǎn)單和高精度而聞名,。由于人們認(rèn)識(shí)到在應(yīng)用過(guò)程中使用激光跟蹤儀能夠提高準(zhǔn)確度、提高裝配效率并提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),，因此對(duì)該技術(shù)的需求和掌握在不斷增加,。對(duì)于戰(zhàn)神I-X而言，FARO激光跟蹤儀是運(yùn)用于制造過(guò)程中能夠確保成品的精確度當(dāng)之無(wú)愧的選擇,。

研究中心選擇了FARO激光跟蹤儀,，因?yàn)槠浔阌跀y帶、高精確度和高性價(jià)比?！皩?duì)于激光跟蹤儀的功能我們有一定的預(yù)期”,，NASA蘭利研究中心質(zhì)量保證專家Pete Veneris說(shuō)， “我們對(duì)FARO激光跟蹤儀小巧而輕便的跟蹤頭感到很滿意,，這能夠?qū)崿F(xiàn)快速設(shè)置及重新定位,。同時(shí)，它還能夠在斷電后立即連接至波束引導(dǎo),，非常節(jié)省時(shí)間,。”

從始至終,，激光跟蹤儀都在盡量促進(jìn)最精確的飛行試驗(yàn)條款（FTA）的確立,。在初始階段，大型臺(tái)面上的精密布局對(duì)發(fā)射逃逸系統(tǒng)（LAS）中大小裝配件的校準(zhǔn)具有不可或缺的作用,。在安裝永久性固件時(shí),，激光跟蹤儀可以用來(lái)監(jiān)控部件的任何移動(dòng)情況，同時(shí)幫助技術(shù)人員將工程圖紙上所示的重要公差保持在規(guī)定范圍內(nèi),。乘員艙（CM）的上部艙壁組件就采用激光跟蹤儀進(jìn)行關(guān)鍵的模板對(duì)準(zhǔn),。這些模板能夠確保孔洞的精確對(duì)準(zhǔn),，當(dāng)兩個(gè)硬件需要結(jié)合在一起時(shí),， CM和LAS能夠準(zhǔn)確地組合在一起。FARO激光跟蹤儀的另一個(gè)關(guān)鍵用途是創(chuàng)建模型坐標(biāo)系統(tǒng),，該系統(tǒng)是對(duì)工程CAD模型的精確仿制,。這樣就可以使利用組合點(diǎn)成為一種可能（結(jié)構(gòu)的大型部件和其它FTA組件可以被調(diào)節(jié)至正確的校準(zhǔn)系統(tǒng)）?？臻g分析器軟件可以協(xié)助FARO激光跟蹤儀對(duì)戰(zhàn)神I-X CM LAS的整體組合進(jìn)行有效管理,。

“我們?nèi)匀谎赜脤?duì)戰(zhàn)神I-X等大型結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢查及對(duì)準(zhǔn)的傳統(tǒng)方法，但激光跟蹤儀技術(shù)也已確立了其作為優(yōu)質(zhì)檢查工具的地位,，”Veneris先生說(shuō)?！笆Ｏ乱磺卸贾皇瞧疠o助作用,。最后，激光跟蹤儀將對(duì)正式的搭建步驟進(jìn)行檢驗(yàn),?！?/P>