Air Zermatt與Varjo合作為直升機(jī)飛行員培訓(xùn)設(shè)定新標(biāo)準(zhǔn)
Air Zermatt與Loft Dynamics和Varjo合作,，正在使用EASA認(rèn)證的虛擬現(xiàn)實模擬器改造直升機(jī)飛行員培訓(xùn)計劃,，該培訓(xùn)計劃使學(xué)員能夠在駕駛模擬器中模擬真正的直升機(jī)駕駛狀況，并將虛擬培訓(xùn)時間正式計入他們的飛行培訓(xùn)課程之中,。
虛擬現(xiàn)實模擬訓(xùn)練對培訓(xùn)直升機(jī)飛行員的主要優(yōu)勢：
更強(qiáng)的真實感：與傳統(tǒng)模擬器相比,，高保真視覺效果創(chuàng)造了一個更加身臨其境和真實的訓(xùn)練環(huán)境，特別是接近地面的情況,。
自然環(huán)境：陽光效果,，陰影效果，直升機(jī)外部的環(huán)境渲染,，可用于評估飛機(jī)飛行高度并在駕駛艙中提供逼真的互動表現(xiàn),。包括駕駛艙被照明設(shè)備在內(nèi)的夜景模式也可以完美模擬黑暗環(huán)境中的飛行訓(xùn)練。
高性價比：與傳統(tǒng)飛行模擬器或真實飛機(jī)實操訓(xùn)練相比,，基于虛擬現(xiàn)實的飛行培訓(xùn)成本會顯著降低,。
更高的安全性：飛行員可以在受控和安全的環(huán)境中練習(xí)應(yīng)急程序和挑戰(zhàn)性場景，而不會造成損壞真實飛機(jī)或?qū)ψ约涸斐蓾撛趥Φ娘L(fēng)險,。
全天候模擬：無論天氣條件如何,，虛擬現(xiàn)實模擬器都可以日夜使用，從而可以更加靈活地安排培訓(xùn)課程,。
從起源于阿爾卑斯山到影響全球
Air Zermatt成立于1968年,，總部位于瑞士阿爾卑斯山的中心，Air Zermatt在過去的55年里,，作為高山直升機(jī)救援行動的先鋒力量,，建立了良好的聲譽(yù)。Air Zermatt由前飛行員創(chuàng)建,，提供創(chuàng)新性的解決方案,，并致力于開發(fā)具有突破性的技術(shù)，現(xiàn)被全球眾多救援組織所采用,。
Air Zermatt不僅在拯救生命的核心任務(wù)上表現(xiàn)出色,，而且還創(chuàng)建了Air Zermatt訓(xùn)練中心，積極地將他們的經(jīng)驗和知識傳授給下一代飛行員。該中心提供高水平的課程,，讓專業(yè)人員和業(yè)余愛好者為極端條件下的高要求救援做好準(zhǔn)備,，該中心擁有約20名專家講師，每年培訓(xùn)來自世界各地的約1,，000名課程參與者,。
克服培訓(xùn)限制
為了維護(hù)空中的安全，飛行員全年接受高質(zhì)量的訓(xùn)練是至關(guān)重要的,，訓(xùn)練系統(tǒng)應(yīng)符合既可訪問又可隨時滿足所有學(xué)員的需求,。在真正的飛機(jī)上訓(xùn)練，雖然對提供實踐經(jīng)驗很有價值,，但也有一定的局限性,。有限的飛機(jī)和教員會限制受訓(xùn)飛行員的數(shù)量和他們訓(xùn)練的頻率。此外,，不利的天氣條件,，如低能見度和強(qiáng)風(fēng),，可能會阻礙或延遲訓(xùn)練,，因此在此期間采用替代訓(xùn)練方法至關(guān)重要。
在過去,，飛行員培訓(xùn)中心使用大型圓頂模擬器來解決這些限制,，但是視覺質(zhì)量還沒有達(dá)到有效訓(xùn)練所需的真實水平?！暗陀?0節(jié)的一切都看起來非常不真實,，這使得在需要更低速度的情況下進(jìn)行訓(xùn)練變得極其困難，”Air Zermatt的首席執(zhí)行官兼飛行員Gerold Biner說到,。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn),，Air Zermatt與 Loft Dynamics在他們最新的H125虛擬現(xiàn)實訓(xùn)練裝置中運(yùn)用了他們超先進(jìn)的技術(shù)以及 Varjo Aero頭戴式顯示器，旨在為直升機(jī)飛行模擬提供改變游戲規(guī)則的解決方案,。
直升機(jī)飛行訓(xùn)練的飛躍
2022年春天,，Air Zermatt在他們的直升機(jī)場開設(shè)了他們的模擬器培訓(xùn)中心，為空客H125配備了基于虛擬現(xiàn)實的專業(yè)培訓(xùn)設(shè)備,，并通過了歐盟航空安全局（EASA）認(rèn)證被Air Zermatt用于進(jìn)行全面的飛行員培訓(xùn)和評估,。這款以Varjo Aero為特色的尖端模擬器由虛擬現(xiàn)實直升機(jī)訓(xùn)練設(shè)備的領(lǐng)先制造商Loft Dynamics開發(fā)和生產(chǎn)。
沉浸式環(huán)境中的培訓(xùn)不僅有助于避免消極訓(xùn)練,，而且為在真實飛機(jī)上進(jìn)行訓(xùn)練提供了一種成本有效的替代方法,，完全取代了傳統(tǒng)的飛行模擬器技術(shù)?；?a class="insidelink" href="http://m.shcjtec.com" title="虛擬現(xiàn)實">虛擬現(xiàn)實的模擬器比傳統(tǒng)的全動作模擬器小10倍,，成本降低大約20倍。更重要的是，它將在真實飛機(jī)上訓(xùn)練的飛行時間減少了60%,。
無與倫比的現(xiàn)實主義
“我們對模擬器的性能感到驚訝,。Varjo頭戴式顯示設(shè)備的優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。帶上頭顯,，一切都更真實,，甚至30節(jié)以下速度進(jìn)行的模擬也更接近現(xiàn)實，這對于良好的飛行訓(xùn)練來說絕對是完美的,?！盙erold Biner說到。
沉浸式技術(shù)提供了更真實的訓(xùn)練體驗,，特別是對于接近地面和速度低于30節(jié)的直升機(jī)飛行,。該解決方案的先進(jìn)功能，包括逼真的觸覺和視覺,，允許飛行員在安全且真實的環(huán)境中模擬故障排除和飛行訓(xùn)練,，以應(yīng)對具有挑戰(zhàn)性的緊急情況?！斑@項技術(shù)允許飛行員在30節(jié)以下進(jìn)行所有與操作員熟練程度檢查和執(zhí)照熟練程度檢查相關(guān)的練習(xí),，這在以前可以說是一個重大的安全問題，”Biner解釋到,?！叭碌?a class="insidelink" href="http://m.shcjtec.com" title="虛擬現(xiàn)實">虛擬現(xiàn)實飛行模擬器可以防止對飛機(jī)或飛行員造成的任何傷害，這大大提高了飛行訓(xùn)練中的安全性,?！?/p>
根據(jù)比納的說法，飛行員最初對這項新技術(shù)持懷疑態(tài)度,，但很快便意識到它的好處,。來自世界各地的一些飛行員，包括那些在應(yīng)急程序方面經(jīng)驗豐富的飛行員,，對培訓(xùn)表示了積極的反饋,。“他們現(xiàn)在想每六個月進(jìn)行一次模擬訓(xùn)練,，因為他們在模擬器里比在真正的直升機(jī)上能做更多的事情,，”Biner說?！八麄兒芨吲d自己能接受這種培訓(xùn),，并強(qiáng)調(diào)其具有很高的培訓(xùn)價值?！?/p>
開創(chuàng)性的EASA認(rèn)證虛擬現(xiàn)實模擬器
Loft Dynamics是Air Zermatt采用的基于虛擬現(xiàn)實的培訓(xùn)解決方案的先驅(qū)者,，也是第一家擁有EASA官方認(rèn)證的直升機(jī)培訓(xùn)解決方案的公司,。這種資格使得飛行員能夠通過模擬器訓(xùn)練獲得學(xué)分。結(jié)合Varjo的最高分辨率頭戴式顯示器,，Loft Dynamics的模擬器能夠成功滿足獲得EASA資格的數(shù)百項要求,。EASA認(rèn)證標(biāo)志著整個VR/XR行業(yè)的一個關(guān)鍵里程碑，證明了沉浸式模擬體驗可以為飛行員培訓(xùn)帶來切實的好處,。
優(yōu)勢是顯而易見的：基于虛擬現(xiàn)實的模擬器使飛行員能夠直接在他們的基地或附近高效且經(jīng)濟(jì)地完成他們的年度熟練程度檢查,，這通常比在訓(xùn)練中心圓頂全動作飛行模擬器中的考核節(jié)省2-3個工作日。通過使用經(jīng)EASA認(rèn)證的虛擬現(xiàn)實模擬器,，飛行員不僅可以獲得虛擬訓(xùn)練時間的學(xué)分,，還可以受益于沉浸式解決方案的高訓(xùn)練價值和靈活性。這與Air Zermatt的創(chuàng)立宗旨完全一致,。
“我們的目標(biāo)是分享我們的經(jīng)驗,，為這個行業(yè)帶來更多安全。Varjo頭戴式顯示器,、虛擬形象設(shè)計和帶有所有開關(guān)的駕駛艙的結(jié)合,，使它成為我使用過最好的飛行模擬器，”Biner說,。
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