BMW M混合現(xiàn)實(shí)駕駛體驗(yàn),，真實(shí)世界中的馬里奧賽車
如果你認(rèn)為汽車廠商在駕駛體驗(yàn)方面已經(jīng)做了幾乎所有的事情,，那就看看下面的文章吧。BMW（寶馬）公司提出了一個(gè)偉大的想法,，將它的M混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)與其全新的3升,，雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有453馬力的M2跑車相結(jié)合為駕駛者帶來(lái)?yè)碛腥赂泄俚鸟{駛體驗(yàn),。
這是一個(gè)非常大膽的混搭式駕駛體驗(yàn),，將真實(shí)的駕駛技能與虛擬體驗(yàn)向結(jié)合。它與目前市場(chǎng)上的任何駕駛體驗(yàn)截然不同。
目前該系統(tǒng)已經(jīng)在位于BMW M駕駛學(xué)院的原型車中進(jìn)行了測(cè)試,，該學(xué)院位于大部分廢棄的Fürstenfeldbruck空軍基地中,。距離BMW汽車制造商的慕尼黑總部不到一個(gè)小時(shí)的路程。
該混合現(xiàn)實(shí)駕駛體驗(yàn)需要體驗(yàn)者戴上專業(yè)級(jí)的Varjo XR-3虛擬現(xiàn)實(shí)頭戴式顯示器,，同時(shí)使用四點(diǎn)式安全帶將體驗(yàn)者牢固的固定在駕駛座上,。在安全問(wèn)題上，寶馬從不會(huì)冒險(xiǎn),。這是一個(gè)非常安全的配置,，能夠應(yīng)對(duì)接下來(lái)在8字型軌道上的各種激烈的駕駛操作。
佩戴Varjo XR-3的駕駛員
與此同時(shí),，位于儀表板上的是一個(gè)結(jié)實(shí)的立體攝像機(jī)單元,。當(dāng)一切系統(tǒng)都開(kāi)始工作時(shí)，該設(shè)備提供了儀表板和方向盤實(shí)時(shí)視頻的完美組合,，并輔以明亮的虛擬賽道,。
寶馬與Epic Games合作開(kāi)發(fā)了這個(gè)想法，他們?cè)谠擉w驗(yàn)中利用了清晰的圖形,、大型相機(jī)組合,、激光、GPS和激光雷達(dá)技術(shù),。最終結(jié)果看起來(lái)非常驚艷,。
ART SmARTtrack3跟蹤相機(jī)
雖然在該體驗(yàn)中可以實(shí)時(shí)駕駛，但在體驗(yàn)者的身邊還需有人在發(fā)生任何不太符合計(jì)劃的情況下使用雙制動(dòng)踏板——就像在駕駛課程中一樣,。
由于該駕駛體驗(yàn)是在一個(gè)超大的錐形跑道上進(jìn)行的,，所以不太可能犯災(zāi)難性的錯(cuò)誤。事實(shí)上,，你能做的最糟糕的事情可能就是撞倒一些現(xiàn)實(shí)生活中的交通錐,。
只需坐在駕駛室內(nèi)，系好安全帶,，戴上虛擬現(xiàn)實(shí)頭顯,，就能進(jìn)入下一個(gè)維度了。唯一與現(xiàn)實(shí)世界的連接就是你仍然在一輛真正的汽車的方向盤后面,，雖然仍然擁有清晰的視覺(jué)畫(huà)面,，但是第一次看到一條虛擬的賽道還是有點(diǎn)奇怪。教練解釋了例行程序,，包括在跑道上跑兩圈,，你需要在第一圈放慢速度，以便掌握轉(zhuǎn)彎的竅門,。
汽車中的地理圍欄技術(shù)可以讓你導(dǎo)航到起跑線,。這種感覺(jué)非常像是在玩馬里奧賽車游戲。不僅僅是因?yàn)槟惚仨氃谝粭l路線上導(dǎo)航，還因?yàn)槟惚仨毷占?dòng)的數(shù)字寶馬硬幣,，每收集一枚硬幣便可減少你當(dāng)前圈內(nèi)一秒計(jì)時(shí),。
體驗(yàn)中同樣擁有大型紅色障礙需要駕駛躲避，這為短暫但充滿動(dòng)作的旅程增添了更多馬里奧賽車式的激烈操作,！
這種感覺(jué)一開(kāi)始有點(diǎn)奇怪,，但是很快就能適應(yīng)。這一圈似乎并不像預(yù)期的那樣特別快,，最困難的部分是在沖向硬幣的同時(shí)通過(guò)最后一個(gè)彎道,。這也能為我們可憐的圈速節(jié)省至少幾秒鐘。
當(dāng)?shù)诙误w驗(yàn)開(kāi)始,，一切都變得更加活躍,，尤其是一旦你掌握了賽道的路線，賽車開(kāi)始變得更加熟悉,。當(dāng)然,，繞過(guò)這些急轉(zhuǎn)彎仍然是棘手的，但寶馬M2跑車是一輛非常棒的汽車,，這讓任務(wù)變得容易得多,。
問(wèn)題是，這個(gè)絕妙的想法在現(xiàn)實(shí)世界中有應(yīng)用潛力嗎,？又或者這純粹只是一個(gè)有趣的想法,？寶馬認(rèn)為，這種設(shè)置肯定可以在未來(lái)幫助司機(jī),，尤其是在汽車技術(shù)變得越來(lái)越普遍的情況下,。
例如，該體驗(yàn)可以被用作駕駛員培訓(xùn)工具來(lái)培訓(xùn)優(yōu)秀的駕駛員,，無(wú)論是對(duì)于賽車駕駛員還是對(duì)于提高日常駕駛技能它都能起到作用,。
當(dāng)然，與任何其他虛擬現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)一樣,，這個(gè)過(guò)程中最笨拙的部分是必須戴上頭顯,。車內(nèi)和周圍也有很多系統(tǒng)管道，但總的來(lái)說(shuō),，這還不足以讓人討厭,。Varjo XR-3是一部高端的頭顯，實(shí)際上它是一個(gè)非常適合該體驗(yàn),，也不會(huì)對(duì)駕駛體驗(yàn)造成太多的干擾,。
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